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　　正能量  勇敢前行  在路上  轮椅  沙漠  高山

　　人物奇特，故事惊险，视觉震撼，圆梦之旅，亲子励志，合家观影。

　　“我，……我是残疾人。”我终于鼓起勇气说了出来，但一话一出口马上就后悔了。
　　“残疾人有什么可怕的？不很正常吗？你等着。”
　　
　　电话那端的男中音在问清了我的情况后，要了我的具体地址后带了两个记者来看我，与其说是来看我倒不如说是来采访我的。他们对我这样一个摇着轮椅来找工作的残疾人很好奇。
　　
　　
　　那位男中音是杂志社的编辑，叫王荣力，我们经过一天的交流，我请他们看了我写的一些东西，在当天我们分手时，我笑着问他们我做记者合格吗？他们也笑着回答我说“我们看没问题，就不知道老总怎么看了。”后来，我见了他们的老总，经过10多天的频繁接触，他们终于接纳了我这个被70多家媒体单位拒绝过的残疾人，从此，我就走上了记者的职业生涯，兴奋无比的我终于有了一个属于自己的舞台。
　　
　　
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　　有了《现代青年》杂志记者工作的我开始的工作经历，何时计划走青藏线，及前期准备工作。
　　
　　半个世纪前人们出入西藏时，没有公路。运输全靠人背蓄驮，行走的坚信在世界上也数最艰难的了。直到1959年25日，国家投入巨资修建了从青海省会西宁到西藏拉萨的公路，这条公路在中国的版图上横贯南北，它翻越了唐古拉山，全长近2000公里，是出入西藏的最便捷之路。
　　在我的手摇轮椅踏歌万里行的路程中，最艰难的路程就要数这段青藏线了。
　　1993年5月，摇上青藏线前期，我抵达了春城昆明。当我把《残疾人导报》和我约的稿子交到副总编辑向佑铭老师的手里时，他担心的握住我的手说：“小星，我知道你要走青藏线，但……”向老师停了一下，握着我的手更加用力了，继续说到：“虽然你这么多路都摇着过来了，但是对于你的真正考验才刚刚开始，相信你决定走这条线前你就已经了解到这条线有多么的艰险，既然你下定决心要走，我会支持你的，但我还是要唠叨几句。”
　　“您说吧，向老师，我愿意听您的意见。”我感激的说。
　　“我不知道你对青藏线到底了解多少，这可是人迹罕见的线路，有些喜欢越野自驾的朋友曾经走过此线路，有的成功了，但也有的失败了，中途就返了回来，还有一些身体条件不适应的当时就病倒在路上，也有的，长眠在了那里。我希望你考虑好了再走，前期准备工作做充分了，包括地理知识，人文的也很重要，更重要的还有自己的体能训练。千万不能马虎大意！还有，如果还缺什么你尽管说……”
　　“知道了，向老师，我一定量力而为！”我紧紧地握了握向老师的手。
　　其实，在我走青藏线前，很多关心我的朋友都对我说过不同的话，也对我此次之行表达了多面的看法。云南省残联理事长郭志强专门抽时间接见了我，他很真诚的对我说：“小星，都作为残疾人，我只想劝你一句，正视自己。高原可不是人人都可以去的地方，尤其是对于你来说，如果坐车还好办，可你是摇着轮椅，一天最多也就走几十公里，很多时候是前不着村后不着店的，路途中你怎么办？如果几天见不着人怎么办？路途中你的吃饭问题怎么解决？要是再气候不适应你病了怎么办？这些你都考虑了吗？”
　　面对着这些真挚的提醒，面对着这么严峻的问题，我再一次地审视了自己的行程计划，在经过慎重思考后，对自己的路程做了最后的定决，我选择了展转甘肃进青海，沿青藏线翻越唐古拉山入藏。现在想想，按当时的情况这也许是最佳的一种选择了。
　　当我来到西宁时，青海任命广播电台记者康英和光明日报青海记者站记者李鹏最县接触我的，康英见我决心已定，买来了大堆的饮料、食品为我送行，这也许是她对我最好的语言鼓励和支持。青海省一位副省长听说了我的经历，要求派一辆车将我送至西藏，但我婉拒了。青海团委、残联领导说要帮我买一张长途客车票，我也笑着说：“专车我都不要，何谈长途客车呢？”我心里清楚，我是要去西藏，要去看看传说中古老神圣的庙宇寺院，听听庄严神圣的天籁圣经，但我是要靠自己的力量去到达那个另很多人都向往的神圣地方，我要用自己的行走方式，用自己的肢体语言去解读这一切。
　　
　　出发前送行的场景
　　
　　
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